中汽协数据表明，2018年9月，我国新能源汽车销量为12.12万辆， 1-9月总计销量已约72.15万辆，同比快速增长81.05%。按照中汽协年初的规划，2018年全国新能源汽车销量目标为100万辆，目前已完成了72.15%。值得一提的是，自今年1月以来，新能源汽车市场之后呈现坚强的月度环比向下趋势，按此趋势下去，年底突破计划中的100万辆大关成大概率事件。

2018年只剩一个季度，从前三季度来看，仅有国新能源销量与年初规划大致相同，那细分到各个新能源车企，其新能源销售进展如何呢，与年初的信誓旦旦的年度目标比起，完成率又是多少？数据表明，广汽、上汽、江淮目标完成率都在70%以上，大概率能构建年度新能源销量目标，而长安、众泰、知豆则严重不足30%，想要在最后一个月构建逆转，可玩性十分大。下面就一起来想到，各车企的年度新能源销量完成率吧。（数据来自乘联会）比亚迪：目标20万辆 完成率68.6%比亚迪2018年给自己制订了三大目标，分别为：1、推展新能源车20万辆；2、设施建设3万个充电桩；3、销售范围超过400个城市。

实际情况是，比亚迪1-9月总计销量为137237辆，目标完成率为68.6%。据理解，比亚迪9月单月销量为26111辆，按照比亚迪新能源销量每月递减的趋势来看，在只剩的三个月中总计已完成20万辆，可玩性并不大。

奇瑞：目标10万辆 完成率44.8%2017年，奇瑞新能源总计销量36882辆，同比快速增长113%，近超强行业整体40%的快速增长水平，超额完成了3万辆的年度销量目标。而在2018年，奇瑞计划在去年销售3.69万辆的基础上翻两番，预计多达10万辆。

实际情况是，2018年9月，奇瑞新能源销量为7536辆，1-9月总计销售44829辆，完成率为44.8%，将近一半。尽管2018年被誉为奇瑞产品愈演愈烈元年，今年8月，奇瑞新能源也如愿以偿获得工信部和发改委的双资质，但要已完成10万的销量目标依旧不存在艰难。上汽乘用车：目标10万辆 完成率75.3%在1月20-21日举办的中国电动汽车百人不会论坛上，上汽集团技术中心副主任朱军回应上汽2018年将相继发售eMG6、Ei5、光之翼等更加多自律品牌新能源车型，全年销量目标为10万辆。实际情况是，上汽乘用车9月销量为9178辆，1-9月总计销量75296辆。

完成率高达75.3%，这个年度销量目标完成率只不过早已十分低了，按照年底销量冲刺的趋势来看，上汽乘用车已完成年度目标应当较为稳健。北汽新能源：目标15万辆 完成率48.9%2018年1月19日，在北汽集团2017年经营业绩及2018年发展战略媒体交流不会，北汽新能源总经理郑刚透漏，2018年新能源目标销量为15万辆，目标收益190亿元，目标沦为市场占有率第一的新能源车企。实际情况是，北汽新能源1-9月总计销量为73396辆，目标完成率仅有为49%，将近一半。

尽管北汽新能源销量维持急剧下降的趋势，但要想要在只剩的三个月中已完成8万，还是十分有可玩性的。江铃：目标4万辆 完成率64.6%按照规划江铃新能源于2018年的销量目标为4万辆，2019年的销量目标为7.6万辆，到2020年预计销售10万辆。

实际情况是，江铃新能源9月销量3177辆，1-9月总计销售25858辆，完成率为64.6%。这个完成率只不过算数中规中矩，年底冲量的话，勉强能已完成4万的销量目标。江淮：目标5万辆 完成率75.5%年初，江淮新能源发布了其2018年销量目标和产品规划。

新的一年江淮新能源计划发售5款显电动汽车，预计总销量约5万台。实际情况是，江淮9月销售了新车6747辆，1-9月总计销量约37767辆，目标完成率约75.5%，多达了四分之三，如无车祸，在只剩一个季度中已完成四分之一，应当是板上钉钉的事情。

长安：目标8万辆 完成率22.1%2017年年底，在长安睿骋CC上市发布会上，长安汽车副总裁龚兵回应，2018年长安新能源汽车销量将冲击8万辆。实际情况是，今年9月，长安销售新车3437辆，1-9月总计销量仅有17667辆，目标完成率为22.1%。

值得一提的是，长安刚将旗下新能源部门独立国家成子公司，并在第二届香格里拉大会公布了新产品逸动EV460，再度非常丰富了旗下新能源矩阵。但不管未来如何，最少今年，长安构建新能源年度目标，早已期望明朗了。

广汽新能源：目标1.5万辆 完成率73.8%广汽新能源2018北京车展中月公布了更聪明的陪伴的品牌口号，同时，广汽新能源汽车公司副总经理肖勇回应，期望传祺GE3、传祺GS4 PHEV两款车型能保证2018年超过1.5万辆的销量目标。实际情况是，广汽新能源今年9月销量约2007辆，1-9月总计销售新车11071，完成率为73.8%。

由于广汽新能源汽车产品力弱较早，在销量上没过于抢眼的展现出，但也因发力晚，广汽避免了不少新能源产业早期，产品质量不过关的问题。广汽传祺GE3与GS4 PHEV在市场上口碑还是不俗的。年底已完成1.5万的销量目标，问题应当也并不大。

众泰：目标8万辆 完成率24.7%2018年众泰投入了多款低续航的车型，众泰常务副总、兼任营销中心总经理解伟回应，众泰2018年将挑战8万辆年销目标，是去年销量的两倍还多。实际情况是，众泰9月份销量为2215辆，1-9月总计销售19748辆，年度目标完成率是24.7%，将近四分之一，想在最后一个季度中已完成剩下四分之三还是十分有可玩性的。

知豆：目标8万辆 完成率16.9%2017年，知豆主要靠D2（含D2S）系列反对市场，共计构建了42484台总销量，2018年，知豆计划销售8万台新能源乘用车，并构建D3S、知豆D4的上市工作，新的一步不断扩大企业产品线。实际情况是，知豆9月销售新车仅有10辆，1-9月总计销售13507辆，目标完成率为16.9%。

与去年仅次北汽、比亚迪的展现出比起，显然高差酋大。据理解，知豆目前身陷资金困局，想已完成年初既定的目标完全不有可能了。蔚来：目标1万辆 完成率33.7%蔚来年底交付给一万辆的赌约是大家较为熟悉的故事，而根据蔚来得出的数据，蔚来6月交付给了100辆、7月交付给了381辆、8月交付给了1121辆、9月交付给了1766辆，总计交付给交付给节奏在逐步减缓。

目前蔚来以总计交付给了3368辆高性能电动7座SUV ES8，完成率为33.7%，其中2018年第三季度交付给量为3268辆，按此趋势，在剩下一个季度中，想已完成六千多辆的交付给量依旧充满著了悬念。

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