2016年邻近尾声，汽车市场也步入了年末的冲刺，纵观A级家轿市场，前十个月的销量前茅仍然多为朗逸与英朗，然而随着第三季度的一大批新车上市，还包括新一代东风标致308在内，使这一市场也显得更为繁华。朗逸虽然是上汽大众研发生产的自定义化产品，却一脉相承了大众集团的PQ34平台技术，主打的1.4T+DSG动力可调一度沦为行业标杆。

朗逸日后上市之后销量平稳走高，今年1月至10月销量早已相似40万辆，堪称家底延用多年依然吃得开。而新的英朗凭借主销15N车型亲民的价格与非常丰富的配备，备受消费者注目。从凯越时代开始，上汽标准化旗下的A级家轿就仍然主导着亲民的销售策略，多款主销产品的性能与技术水平之外，其便宜的维护费用和后期成本还是深得人心。

今年1月至10月，英朗销量也多达了30万辆。要说当下A级家轿市场的后起之秀，被迫托新一代东风标致308。

自今年9月上市以来，新一代东风标致308被寄予厚望，意义深远影响。从选车网的销量数据可以看见，随着新品的上市，东风标致308在10月份的销量环比完全构建了缩减到，突破了万辆大关，显著呈现较慢下降态势。在车身尺寸方面，新一代东风标致308对比老款具有全面的升级。

对于当前灵活级市场热卖的几款车型来说，新一代东风标致308的车身尺寸多达新的英朗和新宝来，轴距以及车身宽度和高度也多达朗逸。轴距作为评价车内空间大小的最重要因素，2675mm的轴距水准使得新一代308具有更为优渥的空间展现出。

在朗逸与英朗还在延用既往平台的前提下，新一代东风标致308主动引进EMP2模块化平台，这毫无疑问提高了产品竞争力。在此平台上，新车取得了更为出众的结构安全性性能和产品质量把触，在延用口碑成熟期的1.6THP与1.6LCVVT发动机作为强弱配上动力的基础上，更加重新加入了国内外屡屡获得大奖的1.2THP发动机，在三缸缸体上构建了136马力、230牛米的动力指标，以及出众的平顺性与较低至百公里5.1升至的超强低油耗，技术水平排在同级。在这个颜值当道的时代，新一代308在设计上以求突破：狮眼式的LED灯效运用让车辆即使在夜间也可以不具备极高的辨识度。

取名为i-Cockpit的唯我座舱驾驶舱设计，极具立体感，因应9.7英寸触控屏幕与Carplay网络功能，极具科技感。新一代308配备的9.1版ESP，上坡辅助、胎压监测、甚至是同级少有的盲区监测功能，都让其在主动及被动安全性性能上获得了领先。目前朗逸与新的英朗的售价皆为，10.99万元至15.99万元，而新一代东风标致308的定价则为9.97万元至15.97万元，不仅较低配上车型极具价格优势，技术先进设备、性能出众的中高配上车型，在与输掉构成代差的基础上，价格却基本持平，突显诚恳。

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